Sous l'épidémie, chaque industrie n'est pas facile.En Chine, les trois principaux secteurs bien rémunérés de l'immobilier, de la finance et de l'Internet ont connu une vague de réductions de salaires et de licenciements.Et débouché reconnu de l'industrie,véhicules à énergie nouvellene sont pas épargnés.Selon la chaîne d'approvisionnement automobile, le siège social de Shanghai de la société de véhicules à énergie nouvelle WM a commencé à procéder à des licenciements à grande échelle, de nombreux magasins ont été fermés et Hengchi Automobile a informé ses employés de gérer désormais la « suspension et le maintien en poste ».
01 Wilmar: Tous les salariés ont réduit leurs salaires et la pression financière est grande
Il y a quelques jours, une lettre interne du PDG de WM Motor a circulé sur Internet.Le contenu de la lettre a révélé que la production et l'exploitation de WM Motor ont été affectées et que depuis octobre 2022, WM Motor a mis en œuvre une série de mesures de réduction des coûts pour faire face à la pression financière.Ces mesures portent sur des baisses de salaire, dont 50 % du salaire de base pour les cadres de niveau M4 et au-dessus ;Les autres employés reçoivent 70 % du salaire de base ;Jour de paie reporté du 8 au 25 ;Cette année, le 13e salaire, la prime de fin d'année, la prime de rétention et l'aide à l'achat de voiture seront suspendus, et le mois de salaire sera mis en œuvre à partir d'octobre.
En fait, WM Motor connaît depuis longtemps une réduction de salaire, et en octobre, on a appris que les cadres supérieurs au-dessus du vice-président de WM Motor avaient pris l'initiative de réduire leurs salaires de 50 %.Avec la lettre interne ci-dessus, cela signifie que le moteur de WMréduction de salairea couvert tout le personnel de l'entreprise, ce qui indique que la pression financière de WM Motor a été assez importante.
Le livre d'actions de WM Motor a révélé qu'à la fin du mois de mars de cette année, le montant total de la trésorerie et des équivalents de trésorerie détenus par l'entreprise n'était que de 3,678 milliards de yuans et que l'entreprise avait un besoin urgent de financement pour reconstituer le sang.L'introduction en bourse des actions de WM Motor à Hong Kong est toujours en phase d'examen et est sur le point d'expirer, et il n'y a plus de sources de financement.Dans le même temps, WM Motor est également accablé d'énormes dettes, et le prospectus montre que de 2019 à 2021, le total des emprunts de WM Motor s'élèvera respectivement à 2,42 milliards de yuans, 6,41 milliards de yuans et 9,95 milliards de yuans.
Pour les nouvelles forces de la construction automobile, brûler de l’argent ne suffit peut-être pas à brûler une marque automobile suffisamment prospère, mais aucun argent à dépenser n’est suffisant pour détruire une start-up automobile.
La seule bonne nouvelle est peut-être que WM Motor n’a pas encore annoncé de nouvelles concernant des « arriérés de salaires ».Vous savez, bien que la réduction des salaires soit terrible, mais pour les nouvelles forces de la construction automobile, « les arriérés sont plus terrifiants », en tournant le vieux calendrier jaune, presque toutes les nouvelles forces de la construction automobile en faillite ont été confrontées à des problèmes impliquant les intérêts vitaux de salariés comme les arriérés de salaires et les arriérés de sécurité sociale avant de « mourir ».
02 Hengchi : Suspension du travail, arriérés de salaire
Le 29 novembre, Hengchi New Energy Vehicle, une filiale d'Evergrande, a émis un avis de suspension et de maintien en poste aux employés, et depuis le 1er décembre, les employés de Hengchi New Energy Vehicle ont inauguré des « très longues vacances » s'étendant sur toute la Fête du Printemps, qui dure 90 jours.
Hengchi New Energy Vehicle a annoncé que l'entreprise rencontrait de graves difficultés de fonctionnement et que certains projets avaient été suspendus et en attente de production, car le poste de la personne notifiée n'a pas de travail pendant un certain temps, il est donc suspendu et laissé de côté.La période de suspension s'étend du 1er décembre 2022 au 28 février 2023, pour une durée de trois mois, et sera modulée et notifiée en fonction de la situation de travail.Pendant la période, si vous établissez des relations de travail avec d'autres unités, vous devez présenter une demande de démission écrite au moins 3 jours ouvrables à l'avance, faute de quoi cela sera considéré comme une rupture automatique des relations de travail avec l'entreprise.
En plus de la fermeture à grande échelle, Hengchi a également connu d'importants arriérés de salaires à l'échelle nationale.
Selon des sources proches du dossier, les showrooms Hengchi de la plupart des régions ont cessé de payer les salaires en octobre et novembre, et certaines régions du sud n'ont plus payé les salaires depuis septembre, et le remboursement des avances aux employés a également cessé.
Il est rapporté que Hengchi 5 a sorti la première voiture de la chaîne de production le 30 décembre 2021, a ouvert la prévente mondiale le 6 juillet et a commandé plus de 37 000 unités en moins de 15 jours, et a officiellement produit en série le 16 septembre, et Les livraisons ont officiellement commencé en octobre, avec la livraison du premier lot de 100 unités.De plus, la livraison de Hengchi 5 s'effectuera en deux lots.La période de livraison des 10 000 premières voitures Hengchi 5 s'étendra du 1er octobre de cette année au 31 mars 2023, et la livraison se fera conformément à l'ordre de paiement fixe.Après 10 000 unités, Hengchi 5 sera livré à partir du 1er avril 2023 selon l'ordre de paiement des acomptes.
En fait, depuis qu'Evergrande Group a investi dans Faraday Future FF Company de Jia Yueting en juin 2018, cette année a été la quatrième année d'entrée d'Evergrande Group dans l'industrie automobile à nouvelles énergies.Qu'il s'agisse d'investir dans des entreprises de véhicules à énergies nouvelles ou de construire ses propres usines pour produire et vendre des produits de véhicules à énergies nouvelles, Evergrande a jusqu'à présent beaucoup investi dans la « fabrication automobile ».
Les données montrent qu'en 2022, l'investissement total cumulé du groupe Evergrande dans l'industrie des véhicules à énergies nouvelles s'élèvera à 47,4 milliards de yuans.De 2018 à 2020, le chiffre d'affaires total d'Evergrande Automobile était respectivement de 3,133 milliards de yuans, 5,636 milliards de yuans et 15,487 milliards de yuans, avec un taux de croissance annuel composé de 70,35 %.Cependant, la perte de bénéfice net attribuable à la société mère a continué d'augmenter, atteignant respectivement 1,428 milliard de yuans, 4,426 milliards de yuans et 7,394 milliards de yuans, avec une perte cumulée de 13,248 milliards de yuans en trois ans.
Comme nous le savons tous, le gâteau des véhicules à énergies nouvelles n'est pas seulement une nouvelle force dans la construction automobile, mais aussi les marques automobiles traditionnelles sont entrées sur le marché et sont profondément appréciées des consommateurs.
Comme le dit le proverbe : « la sélection naturelle, les forts survivent », à ce stade, l'industrie automobile chinoise est dans la période d'intégration des grandes vagues, les constructeurs automobiles traditionnels auront plus d'avantages compétitifs sous l'effet d'échelle, et les véhicules à énergie nouvelle comme WM et Hengchi ne peut pas sortir de la situation financière difficile, ne peut pas trouver une chaîne d'approvisionnement stable, ne peut pas résoudre le problème du contrôle de la qualité, ne peut qu'attendre d'être forcé de sortir du cercle.
Heure de publication : 05 décembre 2022