Attributs du produit

Comment les fabricants de puces perçoivent-ils la pénurie de noyaux ?

Pour l'ensemble de l'industrie électronique automobile confrontée à une grave pénurie de puces et à d'autres situations, lors de la « Conférence en ligne OFweek Automotive Electronics Technology Technology » précédemment organisée, le réseau d'ingénierie électronique OFweek a également spécifiquement interviewé ON Semiconductor, Xilinx et AMS, ainsi que d'autres fabricants de semi-conducteurs de professionnels et j'ai fait quelques discussions.

Kai Lijun, ingénieur d'application d'ON Semiconductor, estime que la pénurie de puces automobiles s'explique par deux aspects : d'une part, l'impact de la nouvelle épidémie de pneumonie de la couronne en 2020, d'autre part, la demande du marché de l'électronique grand public est plus importante, ce qui entraîne une augmentation de l'électronique automobile. la capacité de production de puces est limitée.Kai Lijun a également mentionné qu'ON Semiconductor est également actuellement sous l'influence de pénuries, ou sera en train de s'améliorer au troisième trimestre.Mais pour l'industrie dans son ensemble, la capacité d'expansion des usines de fabrication est lente, et l'ajustement de l'offre et de la demande de puces est encore difficile, il estime donc que le manque d'effet de base persistera pendant un certain temps.

Le réseau d'ingénierie électronique OFweek a découvert que la nouvelle épidémie de pneumonie de la couronne est reconnue comme l'une des raisons du manque de noyau.Le contrôle national de l'épidémie est fort et le développement social et économique se fait de manière ordonnée, tandis que les pays étrangers doivent encore faire tous les efforts pour prévenir et contrôler la propagation du virus, imposant ainsi de nombreuses restrictions aux fabricants de puces.

Selon Mao Guanghui, architecte système de Xilinx Automotive Electronics, outre l'impact de la nouvelle pneumonie de la couronne, la situation grave du commerce international a également conduit à la nécessité de soumettre les puces principales et autres dispositifs automobiles à un examen strict. et le processus de préparation avant d'entrer sur le marché intérieur par la douane, qui est plus affectée.Mao Guanghui estime qu'idéalement, l'approvisionnement en chips devrait être facilité à l'automne.Bien entendu, cela dépend aussi de la persistance de l’épidémie et de la possibilité d’améliorer la situation du commerce international.Mao Guanghui a également mentionné que la capacité de production actuelle de la fonderie de puces leader de TSMC est pleine, que l'ensemble de la capacité de l'industrie de la fonderie de puces est excédentaire et que vouloir restaurer le niveau normal de l'industrie n'est toujours pas un bon jugement.

Il ne fait aucun doute que le manque de noyau est devenu un problème réaliste et sérieux auquel est confrontée l'ensemble de l'industrie des semi-conducteurs. Il est entendu que Xilinx a commencé à préparer les mesures correspondantes l'année dernière, en coordonnant activement les ressources externes, dans la mesure du possible, la préparation des matériaux et des stocks à l'avance en fonction des attentes des clients, pour que les clients s'efforcent d'obtenir une période tampon de 3 à 6 mois.

Morris Li, directeur FAE d'Amax Semiconductor, a déclaré que le plus gros problème auquel est actuellement confrontée l'industrie de l'électronique automobile est que l'électronique automobile est différente des semi-conducteurs électroniques généraux, qu'elle comporte des processus spéciaux et que le retard de commandes des fournisseurs automobiles au début est dû à la suspension de la production en raison de l'épidémie, les équipementiers automobiles seront désormais inévitablement confrontés à des goulots d'étranglement.En outre, l'épidémie qui a précédé la guerre commerciale et d'autres effets, qui ont amené certains fabricants à éviter les contraintes d'approvisionnement ultérieures sur les clients, ont provoqué un comportement de surréservation (surréservation), qui est également une raison importante de la pénurie d'électronique automobile.

En ce qui concerne la crise de la pénurie de puces, Morris Li a mentionné qu'Emmis Semiconductor possède ses usines de fabrication, notamment celle en Autriche, qui est principalement destinée aux deux principales applications automobile et médicale.Du point de vue d'Emmis Semiconductor, les contraintes d'approvisionnement sont donc inévitables, mais restent dans un état relativement optimiste.Morris Li est également plus optimiste lorsqu'il s'agit de remédier à la pénurie de puces dans l'industrie dans son ensemble, car il estime que ces problèmes peuvent être résolus un par un et qu'un équilibre entre l'offre et la demande pourra être bientôt atteint.